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二手车将成为未来的主要市场

文章出处:admin人气:发表时间:2019-05-03 【

为了早日布局并争夺即将到来的蛋糕,越来越多的汽车公司,二手车经纪公司甚至那些从未参与汽车行业的公司都加入进来。然而,虽然市场更加活跃,但由于政策监管不足和缺乏行业标准,二手车交易一直混乱。虽然二手车市场的健康发展已经列入中国汽车战略规划,但新车政策尚未按计划推出。上周,该提案于年初起草,但目前尚不清楚引入新政的时间表。

政策缺席

然而,尽管二手车交易市场正在蓬勃发展,但它也面临着由单一经纪公司主导的小规模分散格局。沉蓉还表示,中国二手车市场的发展存在一些问题需要解决。


按照2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》,2009年至2011年,我国将大力发展包括二手车在内的现代汽车服务业,完善相关的法规、规章和管理制度。但截至目前,二手车的相关扶持政策仍未出台。


二手车市场仍然面临着缺乏国家标准,评估机构以及二手车交易的不合理增值税征收方式等实际问题。

2005年商务部颁布《二手车流通管理办法》后,由于缺乏详细的指导,二手车市场的第三方认证体系一直处于不足之处。二手车的质量和价格难以确定,这直接影响二手车售后服务保障体系的实施。


在北京花乡旧机动车交易市场采访时发现,由于行业法规、行业标准很不完善,二手车经营主体多为规模较小的经纪公司,经纪公司从业人员故意隐瞒车辆的质量缺陷、在行驶里程表上做文章等不规范的经营行为时有发生。


在国外成熟的二手车市场,有第三方认证体系需要保护。例如,日本二手车市场也有几个大型二手车公司的第三方认证标准,如格列佛的“监督价格标准”。 AUCNET的“AIS”。丰田,本田,日产和其他汽车公司认可并使用“AIS”。

虽然在中国也有一些品牌4S店,但二手车销售业务已经开展,但记者发现4S店没有动力使用二手车业务,因为税收过高。

例如,根据税务局的要求,经销商收到二手车10万元。经过翻新和维护,翻新成本需要3万元,然后以14万元的价格出售。实际经销商获利1万元。但是,目前的纳税政策只考虑10万元买车,卖14万元,其中4万元是有利可图的,25%的所得税是要支付的。 “一对一等于白色。”

至于二手车市场政策不到位的现象,中国汽车经销商协会已于今年年初起草了一份提案。希望主管部门在融资渠道和运营管理方面采取措施支持二手车,如建立二手车评估和评估的国家标准。和临时财产登记制度,调整二手车交易的增值税征收方法。但是,没有相关的国家部门对此作出回应。

与连续几个月新车市场的增长相比,二手车市场充满了红色。

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